Nos últimos anos, com o crescimento contínuo da capacidade de produção na indústria nacional de polipropileno, a produção de polipropileno tem aumentado ano a ano. Devido à crescente demanda por automóveis, eletrodomésticos, eletricidade e paletes, a produção de polipropileno copolímero resistente a impactos está crescendo rapidamente. A produção esperada de copolímeros resistentes a impactos em 2023 é de 7,5355 milhões de toneladas, um aumento de 16,52% em relação ao ano passado (6,467 milhões de toneladas). Especificamente em termos de subdivisão, a produção de copolímeros de baixo ponto de fusão é relativamente grande, com uma produção esperada de cerca de 4,17 milhões de toneladas em 2023, representando 55% da quantidade total de copolímeros resistentes a impactos. A proporção da produção de copolímeros de médio alto ponto de fusão e resistentes a impactos continua a aumentar, atingindo 1,25 e 2,12 milhões de toneladas em 2023, representando 17% e 28% do total.
Em termos de preço, em 2023, a tendência geral do polipropileno copolímero resistente ao impacto foi inicialmente decrescente e depois crescente, seguido por um leve declínio. A diferença de preço entre a copolimerização e a trefilação ao longo do ano está entre 100-650 yuans/ton. No segundo trimestre, devido à liberação gradual da produção de novas instalações de produção, juntamente com a baixa temporada de demanda, as empresas de produtos terminais tiveram pedidos fracos e a confiança geral na aquisição foi insuficiente, resultando em um declínio geral no mercado. Devido ao aumento significativo de produtos homopolímeros trazidos pelo novo dispositivo, a competição de preços é acirrada e o declínio na trefilação de fios padrão está aumentando. Relativamente falando, a copolimerização resistente ao impacto mostrou forte resistência à queda, com a diferença de preço entre a copolimerização e a trefilação se expandindo para uma alta de 650 yuans/ton. No terceiro trimestre, com o apoio político contínuo e forte suporte de custos, múltiplos fatores favoráveis impulsionaram a recuperação dos preços do PP. À medida que o fornecimento de copolímeros anticolisão aumentou, o aumento de preço dos produtos de copolímero diminuiu ligeiramente, e a diferença de preço do trefilado de copolímero voltou ao normal.
A principal quantidade de plástico utilizada em automóveis é o PP, seguido por outros materiais plásticos, como ABS e PE. De acordo com o ramo industrial relevante da Associação da Indústria Automobilística, o consumo de plástico por sedã econômico na China é de cerca de 50 a 60 kg, caminhões pesados podem chegar a 80 kg, e o consumo de plástico por sedã médio e alto na China é de 100 a 130 kg. O uso de automóveis tornou-se um importante componente do polipropileno copolímero resistente a impactos e, nos últimos dois anos, a produção de automóveis continuou a crescer, especialmente com um aumento significativo no número de veículos de nova energia. De janeiro a outubro de 2023, a produção e as vendas de automóveis atingiram 24,016 milhões e 23,967 milhões, respectivamente, um aumento de 8% e 9,1% em relação ao ano anterior. No futuro, com a contínua acumulação e manifestação dos efeitos políticos do crescimento econômico estável no país, juntamente com a continuidade dos subsídios locais à compra de automóveis, atividades promocionais e outras medidas, espera-se que a indústria automotiva tenha um bom desempenho. Espera-se também que o uso de copolímeros resistentes ao impacto na indústria automotiva seja considerável no futuro.
Data de publicação: 25 de dezembro de 2023