Nos últimos anos, com o crescimento contínuo da capacidade de produção na indústria nacional de polipropileno, a produção de polipropileno vem aumentando ano a ano. Devido à crescente demanda por automóveis, eletrodomésticos, eletricidade e paletes, a produção de polipropileno copolímero resistente a impactos está crescendo rapidamente. A produção esperada de copolímeros resistentes a impactos em 2023 é de 7,5355 milhões de toneladas, um aumento de 16,52% em relação ao ano passado (6,467 milhões de toneladas). Especificamente, em termos de subdivisão, a produção de copolímeros de baixo ponto de fusão é relativamente grande, com uma produção esperada de cerca de 4,17 milhões de toneladas em 2023, representando 55% da quantidade total de copolímeros resistentes ao impacto. A proporção da produção de copolímeros de médio alto ponto de fusão e resistentes ao impacto continua a aumentar, atingindo 1,25 e 2,12 milhões de toneladas em 2023, representando 17% e 28% do total.
Em termos de preço, em 2023, a tendência geral do polipropileno copolímero resistente ao impacto foi inicialmente de declínio e depois de aumento, seguida por um fraco declínio. A diferença de preço entre a copolimerização e a trefilagem ao longo do ano está entre 100-650 yuans/ton. No segundo trimestre, devido à libertação gradual da produção de novas instalações de produção, juntamente com o período de entressafra da procura, as empresas de produtos terminais tiveram encomendas fracas e a confiança global na aquisição foi insuficiente, resultando num declínio geral do mercado. Devido ao aumento significativo de produtos homopolímeros provocado pelo novo dispositivo, a concorrência de preços é acirrada e o declínio na trefilagem padrão está aumentando. Relativamente falando, a copolimerização resistente ao impacto mostrou forte resistência à queda, com a diferença de preço entre a copolimerização e a trefilagem expandindo para um máximo de 650 yuans/ton. No terceiro trimestre, com um apoio político contínuo e um forte apoio aos custos, vários factores favoráveis impulsionaram a recuperação dos preços do PP. À medida que a oferta de copolímeros anticolisão aumentou, o aumento de preços dos produtos de copolímero desacelerou ligeiramente e a diferença de preço da trefilação de copolímero voltou ao normal.
A principal quantidade de plástico utilizada nos automóveis é o PP, seguido por outros materiais plásticos como ABS e PE. De acordo com o ramo industrial relevante da Associação da Indústria Automobilística, o consumo de plástico por sedã econômico na China é de cerca de 50-60 kg, os caminhões pesados podem chegar a 80 kg e o consumo de plástico por sedã médio e sofisticado na China é de 100- 130kg. O uso de automóveis tornou-se um importante a jusante do polipropileno copolímero resistente ao impacto e, nos últimos dois anos, a produção de automóveis continuou a crescer, especialmente com um aumento proeminente em veículos de novas energias. De janeiro a outubro de 2023, a produção e vendas de automóveis atingiram 24,016 milhões e 23,967 milhões respectivamente, um aumento de 8% e 9,1% em relação ao ano anterior. No futuro, com a contínua acumulação e manifestação de efeitos políticos de crescimento económico estável no país, juntamente com a continuação dos subsídios locais para a compra de automóveis, actividades promocionais e outras medidas, espera-se que a indústria automóvel tenha um bom desempenho. Espera-se que o uso de copolímeros resistentes ao impacto na indústria automotiva também seja considerável no futuro.
Horário da postagem: 25 de dezembro de 2023