Nos últimos anos, com o crescimento contínuo da capacidade produtiva da indústria nacional de polipropileno, a produção desse material tem aumentado ano a ano. Devido à crescente demanda por componentes automotivos, eletrodomésticos, energia elétrica e paletes, a produção de copolímeros de polipropileno resistentes a impactos está crescendo rapidamente. A produção esperada de copolímeros resistentes a impactos em 2023 é de 7,5355 milhões de toneladas, um aumento de 16,52% em comparação com o ano anterior (6,467 milhões de toneladas). Especificamente, em termos de subdivisão, a produção de copolímeros de baixo ponto de fusão é relativamente expressiva, com uma produção esperada de cerca de 4,17 milhões de toneladas em 2023, representando 55% do total de copolímeros resistentes a impactos. A proporção da produção de copolímeros de médio a alto ponto de fusão e resistentes a impactos continua a aumentar, atingindo 1,25 e 2,12 milhões de toneladas em 2023, representando 17% e 28% do total, respectivamente.
Em termos de preço, em 2023, a tendência geral do polipropileno copolímero resistente a impactos foi inicialmente de queda, seguida de alta e, posteriormente, de uma leve queda. A diferença de preço entre a copolimerização e a trefilação ao longo do ano variou entre 100 e 650 yuans/ton. No segundo trimestre, devido à liberação gradual da produção das novas instalações, aliada à baixa demanda sazonal, as empresas de produtos finais registraram poucos pedidos e a confiança geral nas compras foi insuficiente, resultando em uma queda generalizada no mercado. Devido ao aumento significativo nos produtos homopolímeros, impulsionado pelos novos equipamentos, a concorrência de preços se intensificou, e a queda na trefilação padrão aumentou. Em contrapartida, o polipropileno copolímero resistente a impactos demonstrou forte resistência à queda, com a diferença de preço entre a copolimerização e a trefilação atingindo um pico de 650 yuans/ton. No terceiro trimestre, com o apoio contínuo de políticas públicas e o forte suporte de custos, diversos fatores favoráveis impulsionaram a recuperação dos preços do PP. Com o aumento da oferta de copolímeros anticolisão, o aumento de preço dos produtos de copolímero diminuiu ligeiramente e a diferença de preço dos copolímeros voltou ao normal.
O principal material plástico utilizado em automóveis é o PP, seguido por outros plásticos como ABS e PE. De acordo com o ramo industrial relevante da Associação da Indústria Automobilística, o consumo de plástico por sedã econômico na China é de cerca de 50 a 60 kg, caminhões pesados podem chegar a 80 kg e o consumo por sedã médio e de luxo na China é de 100 a 130 kg. O uso de automóveis tornou-se um importante consumidor de polipropileno, um copolímero resistente a impactos, e nos últimos dois anos, a produção de automóveis continuou a crescer, especialmente com um aumento significativo de veículos de novas energias. De janeiro a outubro de 2023, a produção e as vendas de automóveis atingiram 24,016 milhões e 23,967 milhões, respectivamente, um aumento de 8% e 9,1% em relação ao ano anterior. No futuro, com o acúmulo contínuo e a manifestação dos efeitos das políticas de crescimento econômico estável no país, juntamente com a continuidade dos subsídios para a compra de carros, atividades promocionais e outras medidas, espera-se que a indústria automotiva tenha um bom desempenho. Espera-se que a utilização de copolímeros resistentes a impactos na indústria automotiva também seja considerável no futuro.
Data da publicação: 25 de dezembro de 2023